LDz uzbūvējis pirmo paaugstināto peronu (Papildināts ar video)

07.02.2009
Autors: Mārtiņš
Kategorija: Vide un sabiedrība
LDz uzbūvējis pirmo paaugstināto peronu (Papildināts ar video)

Valsts komisija nesen apstiprinājusi pastāvīgai ekspluatācijai jauno peronu, kas atrodas dzelzceļa stacijā Dendrārijs (strarp Jumpravu un Skrīveriem). No citiem dzelzceļa peroniem Latvijā šis atšķiras ar augstumu – tas atrodas 55 centimetru augstumā no sliedes galviņas nevis 20 cm augstumā, kā pārējie peroni.

Līdz šim šāda standarta peroni Latvijā netika būvēti, tāpēc visus aprēķinus nācās veikt īpaši rūpīgi, tāpat sīki apspriesta tika arī materiālu izvēle. Rezultātā Latvijas dzelzceļš nolēma atteikties no tradicionālajiem dzelzsbetona blokiem par labu modernajiem kompozītmateriāliem, kuri ir izturīgāki it īpaši laika apstākļos, kad gaisa temperatūra pazeminās zem nulles.

Sagatavošanas projekts līdz ar 84 metrus garās pasažieru platformas izbūvi ietvēra veselu pasākumu kompleksu šīs pieturvietas labiekārtošanai. Tajā iekļauta pandusa un gājēju pārejas izbūve, ūdens novadīšanas un apgaismošanas iekārtu izbūve. Apgaismošanas iekārtai tika uzstādīts jauns transformators un četras perona apgaismošanas laternas. Apgaismošanas vadībā iestrādāts foto-releja mehānisms, pateicoties kuram perona apgaismošana ieslēdzas tuvojoties vilcienam, vai kad uz perona atrodas cilvēki.

Augstāk novietotu peronu pasažieriem ir ērtāk lietot, ko pirmkārt novērtēs vecāka gadagājuma cilvēki, invalīdi un vecāki ar bērnu ratiņiem.

Sagatavoja LDz Sabiedrisko attiecību daļa
http://www.ldz.lv/? object_id=3867

Dažas bildes salīdzināšanai...

1m
Vilciens un perons kādā no Sanktpēterburgas stacijām. Krievijā perona augstums atbilst vilciena grīdas augstumam.

2m
Vilciens Rīgas pasažieru stacijā. Perona augstumam vajadzētu būt noteiktajiem 200mm virs sliedes.

3m
Imantas stacija.

5m
Lielvārdes stacija 2007. gads. Ja pieņemam, ka attēlā redzamais vīrietis ir vidēja auguma ~175cm tad vagona grīda ir vismaz metra attālumā no sliedes. Ar ko invalīdiem ratiņkrēslā palīdz platformas augstums 55cm?

4m
Vaiņodes stacija pagājušā gadsimta divdesmitajos gados, vilcienu līnijā Liepāja - Vaiņode - Mažeiķi. Attēlā redzamais perons ir vismaz 55cm augsts.

Comments

Baiba B. (not verified)     Sat, 02/07/2009 - 23:17

Permalink

Tātad, apspriedīsim sīkāk. Par uzbrauktuvi lieki runāt: standartiem neatbilst. Perona augstums 55 cm - vai tas nav tikai puse no vajadzīgā? Labāk izteikt savus viedokļus un ierosinājumus laicīgi, kamēr vēl citur arī tādi nav sabūvēti. Tad būs par vēlu.

Andza (not verified)     Sun, 02/08/2009 - 14:30

Permalink

Vai tiešām kārtējais bezsakarīgais gadījums, kad atbildīgās amatpersonas kaut ko mēģinājušas darīt, bet izdevies izdarīt tikai līdz pusei? Turklāt - līdz pusei - vārda tiešā nozīmē. :D Vajadzēja metru, bet pacēla par 55 cm. :D Trūkst vārdu...

Kurvins (not verified)     Sun, 02/08/2009 - 18:44

Permalink

atradu wikipedijā platformu augstumus http://en.wikipedia.org/wiki/Railway_platform_height un tur teikts, ka Eiropas Savienībā ir divi standarti 550mm un 760mm tas un šī: http://www.nedela.lv/lv/rubrikas/?news_id=621 informācija man liek domāt, ka kaut kad (pat ne kaut kad, bet līdz 2013) ir plānots mainīt vilcienus pret jauniem ar zemāku grīdu. Nezin gan vai tagat kamēr ir ĶEZA plāni netiks atlikti uz pāris piecgadēm... Lai platforma būtu derīga tiem vilcieniem, kas tiek izmantoti pašlaik tai būtu jābūt 1100mm augstai pēc Krievijas standarta spriežot. Taču jebkurā gadījumā gribētos to slīpumu uzbraukšanai uz perona ne tik stāvu.

Kurvins (not verified)     Tue, 02/10/2009 - 18:32

Permalink

Tai rakstā teikts, ka vagonus pirks par miljonu Ls gabalā. Mums tak ir vagonu rūnīca, kāpēc nevar ražot uz vietas? Būtu gan garbs, gan nodokļi utt. Un cena ar miljons... Otrs es noteikti aizbraukšu to peronu ievērtēt, lai tik siltāks paliek. Ja tur pa to slīpumu nevarēs uzbraukt, tad jātaisa troksnis, jo kad sabūvēs visur būs par vēlu.

Edgars (not verified)     Wed, 02/11/2009 - 11:19

Permalink

Uzbrauktuve ir galīgi garām. Standarts ir uz 1m augstuma 12m garums. Vilciena grīdas augstumu gan nezinu, bet noteikti krietni par zemu. Arī Maskavā ir augstie, viņiem gan nav vispār domāts kā tikt virsū uz perona. Vaidzētu ko kopīgu organizēt pret šito neizdarību.

Zarins (not verified)     Sat, 03/07/2009 - 22:51

Permalink

Mūsu platuma grādos izmantojamajiem elektrovilcieniem autosakabes augstums ir 1150 mm no sliedes galvas, kas attiecīgi ir perona augstums. Šāda augstuma peroni tiek būvēti valstīs kurās izmanto 1520 mm vai 1067 mm sliežu ceļa platuma vagonus. Krievijas standarts nosaka platformas augstumu 1100 mm bet pieļauj atkāpi no 915 mm līdz 1300 mm Polijā augsto peronu augstums ir 76 cm, 86 cm vai 96 cm. Vācijā sākot ar 38 cm un beidzot ar 96 cm (S-Bānim). Nīderlandē standartaugstums 84 cm un Eiropas standarta 76 cm

Zarins (not verified)     Sat, 03/07/2009 - 22:57

Permalink

Mūsu platuma grādos izmantojamajiem elektrovilcieniem autosakabes augstums ir 1150 mm no sliedes galvas, kas attiecīgi ir perona augstums. Šāda augstuma peroni tiek būvēti valstīs kurās izmanto 1520 mm vai 1067 mm sliežu ceļa platuma vagonus. Krievijas standarts nosaka platformas augstumu 1100 mm bet pieļauj atkāpi no 915 mm līdz 1300 mm Polijā augsto peronu augstums ir 76 cm, 86 cm vai 96 cm. Vācijā sākot ar 38 cm un beidzot ar 96 cm (S-Bānim). Nīderlandē standartaugstums 84 cm un Eiropas standarta 76 cm

Anda (not verified)     Mon, 03/16/2009 - 14:11

Permalink

Reku Apeirons par sito ir video uztaisijis: http://www.apeirons.lv/index.php?p=1&jid=467 Baloditis tik miligi duudo :) Pareizi jau ir! Ja tiem cilveciniem, kas labu gribejusi, tik ar galvu nav domajusi, pateiktu ta, ka mes te... :)... tad viniem drosi vien parietu patika jebko "tiem nepateicigajiem" taisit :)) Eh, forsi gan butu, ja ar vilcienu varetu civilizeti izbraukt! Kur Sigulda, kur Valmiera... kur Jurmala, Jelgava, Daugavpils...

Anda (not verified)     Wed, 03/18/2009 - 14:33

Permalink

Nope, no Mex esmu atpkalj. Garumzimju naf, jo savaa glupiibaa noinstaleju Tildi nost pavisam nafig... un tagad kauns darba IT spechukiem atzities :D A Mex ar vilcieniem ir su6i9i - tur acimredzot autobusu parvadataji nolobeja savas intereses savulaik, un dzc sliedes ir puslidz palikusas, bet parvadajumu praktiski nav. Autobusi ir loti labi, tomer augstie, tatad mums, ratinniekiem nepieejami. Da tur vispar ar pieejamibu ir loti gruti... ka jau mani bridinaja... Valsts liela, bet ari vietejie parlidojumi ir neattistiti, tb, reti un baisi dargi. Labakais risinajums ir sava vai ireta mashina. Benzins ap Ls 0,35 par litru

Anda (not verified)     Wed, 03/25/2009 - 13:01

Permalink

Japs... par peronu LDz-am interese beigusies :D A jega atbildet uz to vesturisko jautajumu - drosvien ka nekada. Tak LDz drosvien doma, ka jautajumi japamaina, kaut vai uz glupu. Tak Tu ari varetu ielikt kaut ko, piem, "ka Jus domajat, cik Latvija ir invalidu - 1000, 10'000 vai 100'000?" Jegas nekaadas :) tikai bilde cita

Līdzīgi raksti

Vājredzīgs gājējs ar balto spieķi pārvietojas pa vienmērīgi izgaismotu pilsētas ietvi vakarā
Pilsētas apgaismojums ikvienam: drošība, orientēšanās un atbildīgs dizains
0
Sievietes ar invaliditāti kopīgi apspriež projekta plānu pie galda ar datoru un materiāliem
Finansējums sieviešu ar invaliditāti līderībai: pieteikuma ceļvedis līdz 16. novembrim
0
Riteņkrēsla lietotājs kopā ar citiem pasažieriem iekāpj zemās grīdas autobusā
Eiropas Mobilitātes nedēļa aicina pilsētas veidot ērtāku pārvietošanos ikvienam
0
Cilvēki ar invaliditāti un analītiķi kopā pēta taustāmas formas un abstraktu datu attēlojumu datorā.
No stāstiem līdz izmērāmiem rezultātiem: pilnvērtīgāki invaliditātes dati Latvijai
0